1 ）符合 k 技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：
k1—— 两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
k2—— 两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
k3—— 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装（ o 型安装）。
k4—— 两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（ x 型安装）。
k6—— 两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
k7—— 两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（ o 型安装）。
k8—— 两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（ x 型安装）
k9—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
k10—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（ o 型安装）
k11—— 外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（ x 型安装）。
为达到此目的，通常要根据设备工作对轴承的技术要求提出选型方案；然后按照规定的模型进行数值计算，输送机配件托辊轴承厂家，其中包括疲劳寿命、磨损寿命、摩擦力矩、托辊体的旋滚比、额定静负荷等诸方面的分析；进行结构设计，确定全部尺寸参数。在上述计算过程中，应对每一步计算结果进行检验。检验合格则进入下一步计算；检验不合格，则修改主要参数重新计算。
实验表明，托辊轴承在使用过程中会出现以下几种形式的破坏：
(1)磨损破坏：磨损表现为一定量的材料比较均匀地从接触表面移除掉，在润滑油和轴承道沟表面可以找到被磨下来的碎屑。磨损导致轴承托辊体的轴承道沟之间的间隙增大，吕梁轴承，精度降低．振动和噪声变大。
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